La Stazione Ferroviaria di Piacenza rappresenta uno dei principali nodi di collegamento della rete ferroviaria italiana, un'infrastruttura che ogni giorno accoglie migliaia di passeggeri e gestisce un intenso flusso di treni regionali e a lunga percorrenza.
In un contesto operativo attivo ventiquattro ore su ventiquattro, la qualità dell'illuminazione assume un ruolo determinante per garantire sicurezza, orientamento e comfort visivo in ogni momento della giornata. Dalle aree di attesa alle pensiline, fino ai percorsi di accesso ai binari, ogni spazio deve offrire condizioni luminose affidabili, uniformi e costanti, contribuendo a migliorare l'esperienza di viaggio e supportando le attività quotidiane del personale ferroviario.
Le infrastrutture ferroviarie sono ambienti particolarmente complessi, caratterizzati da esposizione continua agli agenti atmosferici, elevati standard di sicurezza e necessità di garantire continuità di esercizio senza interruzioni.
L'obiettivo del progetto era realizzare un sistema di illuminazione capace di coniugare robustezza, efficienza energetica e ridotte esigenze manutentive, assicurando nel contempo un elevato comfort visivo per i passeggeri e piena conformità ai requisiti richiesti da Rete Ferroviaria Italiana.
La soluzione doveva inoltre garantire prestazioni costanti nel tempo, contribuendo a ridurre i costi di gestione dell'infrastruttura e migliorando l'affidabilità complessiva dell'impianto.
Per l'illuminazione della stazione e delle pensiline è stato scelto 3F X8 Rail, l'apparecchio sviluppato da 3F Filippi specificamente per il settore ferroviario.
Progettato in conformità alle specifiche tecniche di Rete Ferroviaria Italiana (RFI), 3F X8 Rail nasce per rispondere alle esigenze delle infrastrutture di trasporto, dove affidabilità, continuità di servizio e lunga durata rappresentano requisiti imprescindibili.
La tecnologia LED ad alta efficienza, unita alla robustezza costruttiva e alle elevate prestazioni illuminotecniche, consente di ottenere un'illuminazione efficace sia delle aree di transito sia delle pensiline, garantendo uniformità luminosa e ottima percezione degli spazi.
Perché è stato scelto:
• Progettato specificamente per le infrastrutture ferroviarie
• Conforme ai CAM per gli edifici pubblici, in totale accordo con il D.M. 24 novembre 2025
• Conforme alle specifiche RFI:
- RFI DTC STS ENE SP IFS LF 163 A: per l’illuminazione di marciapiedi, pensiline e sottopassi ferroviari.
- RFI DST MA IFS 001 A: Abaco degli apparecchi illuminanti qualificati.
• Massima protezione e comfort visivo
• Elevata flessibilità, molteplici modalità installative per adattarsi perfettamente a qualsiasi architettura o layout infrastrutturale
• Ridotte esigenze di manutenzione, prestazioni costanti nel tempo
Ogni fase del viaggio è accompagnata dalla luce.
L'illuminazione delle pensiline e delle aree di stazione è stata studiata per migliorare la leggibilità degli spazi, facilitare l'orientamento dei passeggeri e aumentare la percezione di sicurezza durante le ore serali e notturne.
La distribuzione luminosa uniforme consente di eliminare le zone d'ombra lungo i percorsi di attraversamento e nelle aree di attesa, offrendo condizioni visive ottimali sia per gli utenti sia per il personale addetto alla gestione dell'infrastruttura.
Grazie alla tecnologia Safe Flicker, con parametri garantiti PstLM ≤ 1 e SVM ≤ 0,4, 3F X8 Rail assicura un'emissione luminosa stabile e priva di sfarfallio, contribuendo a migliorare il comfort visivo e la qualità della percezione negli ambienti ferroviari.
Il risultato è un ambiente più accogliente, sicuro e funzionale, nel quale la qualità della luce contribuisce concretamente alla qualità dell'esperienza di viaggio.
3F X8 Rail integra un sistema di cablaggio di ultima generazione conforme all'Abaco RFI e basato sul protocollo DALI-2 Dati, progettato per supportare la gestione intelligente degli impianti ferroviari.
L'implementazione nativa delle specifiche internazionali consente la memorizzazione dei dati dell'apparecchio (parte 251), il monitoraggio dei consumi energetici (parte 252) e la diagnostica avanzata dei componenti (parte 253).
Una soluzione IoT-ready progettata per azzerare i disservizi e massimizzare l'efficienza energetica.
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