Station Piacenza is een van de belangrijkste knooppunten van het Italiaanse spoorwegnet. Dagelijks verwelkomt het station duizenden reizigers en verwerkt het een intensief verkeer van regionale en langeafstandstreinen.
In een omgeving die vierentwintig uur per dag operationeel is, speelt de kwaliteit van de verlichting een fundamentele rol bij het garanderen van veiligheid, oriëntatie en visueel comfort op elk moment van de dag. Van de wachtruimten en perronoverkappingen tot de toegangswegen naar de sporen moet elke ruimte betrouwbare, gelijkmatige en constante lichtomstandigheden bieden. Zo wordt de reiservaring verbeterd en wordt tegelijkertijd het dagelijkse werk van het spoorwegpersoneel ondersteund.
Spoorweginfrastructuren zijn bijzonder veeleisende omgevingen, gekenmerkt door voortdurende blootstelling aan weersinvloeden, hoge veiligheidsnormen en de noodzaak om een ononderbroken dienstverlening te garanderen.
Het doel van het project was een verlichtingssysteem te ontwikkelen dat robuustheid, energie-efficiëntie en een beperkte onderhoudsbehoefte combineert, terwijl tegelijkertijd een hoog visueel comfort voor de reizigers en volledige naleving van de eisen van Rete Ferroviaria Italiana (RFI) wordt gegarandeerd.
De oplossing moest bovendien langdurig constante prestaties leveren, bijdragen aan lagere exploitatiekosten van de infrastructuur en de algemene betrouwbaarheid van de installatie verbeteren.
Voor de verlichting van het station en de perronoverkappingen werd gekozen voor 3F X8 Rail, de armatuur die door 3F Filippi speciaal is ontwikkeld voor spoorwegtoepassingen.
Ontworpen volgens de technische specificaties van Rete Ferroviaria Italiana (RFI) voldoet 3F X8 Rail aan de hoge eisen van transportinfrastructuren, waar betrouwbaarheid, bedrijfscontinuïteit en een lange levensduur essentieel zijn.
De zeer efficiënte LED-technologie, gecombineerd met een robuuste constructie en uitstekende lichttechnische prestaties, zorgt voor een doeltreffende verlichting van zowel de verkeerszones als de perronoverkappingen. Dit garandeert een uitstekende lichtuniformiteit en een optimale ruimtelijke beleving.
Waarom hiervoor werd gekozen:
• Speciaal ontwikkeld voor spoorweginfrastructuren
• Voldoet aan de CAM-eisen voor openbare gebouwen overeenkomstig het Italiaanse Ministerieel Besluit van 24 november 2025
• Conform de RFI-specificaties
- RFI DTC STS ENE SP IFS LF 163 A – Verlichting van perrons, overkappingen en spoorwegonderdoorgangen
- RFI DST MA IFS 001 A – Register van goedgekeurde verlichtingsarmaturen
• Maximale bescherming en visueel comfort
• Grote installatieflexibiliteit dankzij meerdere montagemogelijkheden
• Weinig onderhoud en langdurig constante prestaties
Elke fase van de reis wordt begeleid door licht.
De verlichting van de perronoverkappingen en stationsruimten is ontworpen om de leesbaarheid van de ruimtes te verbeteren, de oriëntatie van reizigers te vergemakkelijken en het veiligheidsgevoel tijdens de avond- en nachturen te vergroten.
De gelijkmatige lichtverdeling elimineert schaduwzones langs looproutes en wachtruimten en biedt optimale visuele omstandigheden voor zowel reizigers als spoorwegpersoneel.
Dankzij de Safe Flicker-technologie, met gegarandeerde waarden van PstLM ≤ 1 en SVM ≤ 0,4, levert 3F X8 Rail een stabiele en flikkervrije verlichting die het visuele comfort en de waarnemingskwaliteit in spoorwegomgevingen verbetert.
Het resultaat is een veiligere, gastvrijere en functionelere omgeving, waarin de kwaliteit van het licht daadwerkelijk bijdraagt aan een betere reiservaring.
3F X8 Rail integreert een bekabelingssysteem van de nieuwste generatie dat voldoet aan het RFI-register en gebaseerd is op het DALI-2 Data-protocol, speciaal ontwikkeld voor het intelligente beheer van spoorwegverlichtingsinstallaties.
De native implementatie van de internationale DALI-2-specificaties maakt opslag van armatuurgegevens (Deel 251), monitoring van het energieverbruik (Deel 252) en geavanceerde diagnose van componenten (Deel 253) mogelijk.
Een IoT-ready oplossing, ontworpen om storingen tot een minimum te beperken en de energie-efficiëntie te maximaliseren.
Heeft u een soortgelijk project?
