Dans un entrepôt, la lumière doit être sur les niveaux, pas sur le sol. Des luminaires LED 3F Filippi à optiques pour allées étroites, des flux pour des hauteurs jusqu'à 12 mètres et au-delà, des détecteurs qui n'allument l'allée que lorsqu'un chariot y entre.
Demander une étude d'éclairageLe calcul d'éclairage traditionnel mesure les lux au sol. Dans un entrepôt à rayonnages, le sol est le seul endroit où personne n'a rien à lire : les étiquettes, les codes et les colis sont sur les niveaux, du premier jusqu'à neuf ou dix mètres de hauteur, et l'opérateur sur son chariot les regarde de côté et vers le haut. C'est pourquoi un entrepôt à 200 lux « conformes » au sol peut avoir 40 lux sur le dernier niveau et des opérateurs qui utilisent la lampe de leur téléphone.
La bonne grandeur est l'éclairement vertical sur la façade des rayonnages, et la géométrie qui le détermine est précise : luminaires montés dans l'axe de l'allée, optiques à faisceau allongé qui envoient la lumière sur les deux façades sans la disperser au-dessus des rayonnages, espacement calculé sur la hauteur. Un entrepôt bien éclairé a presque toujours moins de luminaires qu'un entrepôt mal éclairé, mais placés au bon endroit.
Cette page explique comment se conçoit l'éclairage pour entrepôts allée par allée. Les fondamentaux — hauteurs, indices de protection, technologie LED — sont sur la page éclairage industriel ; pour les quais, le picking et la manutention, voir le guide de l'éclairage pour la logistique ; pour les chambres froides, celui des environnements difficiles.
La EN 12464-1 distingue les entrepôts occupés en permanence des entrepôts non occupés, et pour les rayonnages exige que l'éclairement soit vérifié sur la surface verticale des niveaux. Voici les références, avec les choix optiques et de pilotage qui en découlent.
| Zone de l'entrepôt | Ēm (lux) | Optique et position | Pilotage conseillé |
|---|---|---|---|
| Entrepôt non occupé en permanence | 100 | Faisceau large, trame régulière | Détecteur de présence par zone |
| Entrepôt occupé en permanence | 200 | Faisceau large ou moyen selon la hauteur | Régulation sur la lumière du jour s'il y a des lanterneaux |
| Allées entre rayonnages (sur la façade des niveaux) | 200 verticaux | Faisceau allongé dans l'axe de l'allée | Détecteur par allée, allumage à l'entrée du chariot |
| Allées étroites VNA (< 2 m) avec chariots tridirectionnels | 200 verticaux | Optique à double asymétrie, luminaires linéaires continus | Détecteur en début et fin d'allée |
| Entrepôts automatisés / transstockeurs | 20–50 (maintenance) | Voies d'accès et de service uniquement | Allumage manuel ou par le système |
| Zone de picking et préparation de commandes | 300 | Faisceau moyen, uniformité ≥ 0,60 | Éclairement constant |
| Bureaux d'entrepôt et postes de contrôle | 500 | UGR ≤ 19 | Présence + lumière du jour |
| Zones de circulation avec chariots | 150 | Uniformité ≥ 0,40, sans éblouissement vers le haut | Toujours allumées aux heures d'exploitation |
Trois erreurs récurrentes que l'étude d'éclairage intercepte. Les luminaires au-dessus des rayonnages : si la trame n'est pas alignée sur les allées, la moitié de la lumière tombe sur les colis du sommet et n'atteint pas les niveaux bas. Le faisceau large dans l'allée étroite : à 10 mètres de hauteur, il disperse la lumière sur les extrémités et laisse le centre du niveau dans l'ombre. L'uniformité négligée : une allée à 300 lux sous le luminaire et 60 entre deux luminaires fatigue plus qu'une allée à 150 lux constants, parce que l'œil de l'opérateur se réadapte à chaque mètre.
Trois exigences qui distinguent un luminaire pour rayonnages d'un luminaire industriel générique.
Les optiques à faisceau allongé (souvent appelées « d'allée » ou aisle) concentrent la lumière le long de l'axe de l'allée et vers les deux façades des rayonnages : c'est ce qui apporte 200 lux verticaux sur le dernier niveau sans en gaspiller au plafond. Dans les allées VNA de moins de 2 mètres, on utilise des optiques à double asymétrie sur des luminaires linéaires continus.
Flux jusqu'à 65 000 lumens pour les installations à 12–15 mètres, lentilles en PMMA ou polycarbonate et réflecteurs en aluminium dans les gammes 3F Filippi grande hauteur, avec fichiers IES et Eulumdat pour le calcul allée par allée.
Corps en aluminium moulé ou tôle d'acier thermolaquée, indice de protection IP65 contre la poussière des cartons et des palettes, résistance aux chocs jusqu'à IK10 pour les luminaires à portée des fourches. Versions pour chambres froides avec composants qualifiés jusqu'à −30 °C.
Conformité aux EN 12464-1, EN 60598-1 et EN 60598-2-22 pour l'éclairage de sécurité le long des allées, qui dans un entrepôt sont des issues de secours longues et étroites. Marquage CE et ENEC.
Une allée d'entrepôt n'est occupée qu'une fraction de la journée : la détection de présence par allée — détecteurs en début et fin d'allée, portée réglée sur la hauteur — allume la rangée quand le chariot entre et la ramène à un niveau de veille quand il sort. C'est la stratégie au retour le plus rapide de tout le smart lighting industriel, et sur les luminaires 3F Filippi à détecteur intégré, elle ne demande aucun câblage supplémentaire.
Versions DALI pour l'intégration au système de gestion d'entrepôt et le suivi des consommations par zone : le détail sur la page éclairage smart industriel.
Les quatre résultats que le responsable d'entrepôt mesure après l'intervention.
Lumière uniforme sur les deux façades du rayonnage, étiquettes lisibles du premier au dernier niveau, aucun éblouissement pour celui qui regarde en haut depuis le chariot : moins d'erreurs de prélèvement, moins de chocs contre les structures, moins d'accidents dans les allées. C'est l'avantage que la norme impose et que l'assureur apprécie.
Aux 70 % de la LED par rapport aux lampes à décharge s'ajoute la détection de présence par allée, qui dans un entrepôt à rotation moyenne vaut 30 % et plus en plus : les allées vides — la plupart, à chaque instant — restent à un niveau de veille au lieu de la pleine puissance.
Matériaux robustes, IP65–IP66 et protection IK élevée : les luminaires résistent à la poussière, aux chocs des engins et aux basses températures des chambres froides. La durée de vie déclarée couvre l'horizon typique d'un contrat logistique sans intervention en hauteur.
LED longue durée, drivers remplaçables en place et aucune lampe à changer : l'intervention en nacelle entre les rayonnages — la plus coûteuse et la plus dangereuse — devient rare. Et le relamping d'un entrepôt existant se fait allée par allée, sans arrêter les prélèvements.
Linéaires continus et luminaires étanches grande hauteur à optiques d'allée, versions à détecteur intégré et familles retrofit pour le remplacement sur les mêmes points lumineux. Chaque fiche indique les distributions photométriques disponibles, les indices IP/IK, les températures de fonctionnement et les fichiers de calcul.
Autres gammes adaptées aux entrepôts : Retrofit Beta 430, Retrofit 3F Cub, Retrofit 3F Linda.
Deux sites de production où le stockage a été éclairé avec le même soin que les ateliers.
Il doit garantir une uniformité lumineuse sur les deux façades des rayonnages, des optiques dédiées qui apportent la lumière sur les niveaux et non au-dessus des rayonnages, une efficacité élevée, une résistance à la poussière et aux chocs et la conformité aux normes de sécurité des opérateurs. La vérification se fait sur l'éclairement vertical de la façade des rayonnages, pas au sol : c'est la différence entre un entrepôt conforme sur le papier et un entrepôt où les étiquettes se lisent vraiment.
Oui, à deux niveaux. La LED seule consomme jusqu'à 70 % de moins que les lampes à décharge et fluorescentes que l'on trouve encore dans les entrepôts, et — contrairement à elles — tolère les allumages et extinctions fréquents. Cela rend possible le second niveau : la détection de présence par allée, qui dans les structures 24 h/24 à occupation discontinue vaut 30 % et plus en plus. S'y ajoutent les coûts de maintenance évités, qui à 10–12 mètres entre les rayonnages sont le poste le plus lourd.
Certainement. Les solutions 3F Filippi prennent en charge les détecteurs de présence par allée, la régulation sur la lumière du jour là où il y a des lanterneaux et la gestion centralisée via DALI, améliorant l'efficacité et l'automatisation de l'installation. Les luminaires à détecteur intégré ne demandent aucun câblage de commande : l'allée s'allume à l'entrée du chariot et revient au niveau de veille quand il sort. L'intégration au système de gestion d'entrepôt permet aussi de suivre les consommations par zone.
Dans l'axe de l'allée, jamais au-dessus des rayonnages. Un luminaire au-dessus du rayonnage éclaire les colis du sommet et laisse les niveaux inférieurs dans l'ombre ; un luminaire au centre de l'allée avec une optique allongée envoie la lumière symétriquement sur les deux façades. L'espacement le long de l'allée dépend de la hauteur et de l'optique et doit être calculé : comme règle de départ, à 10 mètres avec une optique d'allée, on se situe autour de 1 à 1,5 fois la hauteur, puis l'étude d'éclairage vérifie l'uniformité verticale sur le niveau le plus bas.
Avec des luminaires linéaires continus montés dans l'axe de l'allée et une optique à double asymétrie, qui pousse la lumière vers les deux façades des rayonnages à courte distance. Dans les allées VNA de moins de 2 mètres, un faisceau symétrique gaspillerait la lumière sur les extrémités ; la ligne continue garantit au contraire l'uniformité sur toute l'allée. Les détecteurs se placent en début et fin d'allée, pour que la rangée s'allume avant l'entrée du chariot et reste allumée jusqu'à sa sortie.
Peu, et seulement là où passent les personnes. Dans un entrepôt à transstockeurs, aucun opérateur ne travaille entre les rayonnages : la norme exige l'éclairage pour les seules activités de maintenance et d'inspection, typiquement 20 à 50 lux sur les voies d'accès, avec un allumage manuel ou commandé par le système quand un technicien entre dans la zone. Les luminaires doivent être placés hors du gabarit des machines et accessibles depuis les passerelles de service ; les zones d'entrée et de sortie des marchandises, où les personnes reviennent, suivent les valeurs des zones de picking et de circulation.
Avec le plan des rayonnages, les hauteurs et le type de chariots, notre bureau d'études calcule l'éclairement vertical sur les niveaux, la position des luminaires et l'économie avec les détecteurs par allée. Sans engagement.
