Ein Logistikzentrum steht nie still, und die Ware ruht keinen Moment. LED-Leuchten von 3F Filippi für Rampen, Sortierung, Kommissionierung und Versand: so robust wie die Fahrzeuge darunter, eingeschaltet nur dort, wo der Fluss gerade läuft.
Lichtberechnung anfragenEine Produktionshalle hat feste Arbeitsplätze; ein Logistikzentrum hat einen Weg. Die Ware kommt auf einem Lkw an, überquert die Rampe, wird sortiert, eingelagert, kommissioniert, verpackt und verlässt das Gebäude über eine andere Rampe — und bei jedem Schritt ändern sich Sehaufgabe, Fahrzeuggeschwindigkeit, beteiligte Personen und Uhrzeit. Beleuchtung für die Logistik zu planen heißt, diesem Weg zu folgen und jedem Abschnitt das Licht zu geben, das er braucht — ohne dafür zu zahlen, den Abschnitt voll auszuleuchten, in dem gerade nichts passiert.
Dazu kommen drei Bedingungen, die die Logistik stärker prägen als jede andere Branche. Der Betrieb rund um die Uhr, der jedes Watt und jede Wartungsstunde mit 8.000 Stunden im Jahr multipliziert. Fahrende Fahrzeuge — Stapler, Hubwagen, Shuttles —, die anstoßen, Staub aufwirbeln und Leuchten verlangen, die den Fahrer nicht blenden. Und der ständige Übergang zwischen außen und innen an den Rampen, wo sich das Auge in wenigen Sekunden von 50.000 Lux Sonne auf einige hundert einstellen muss.
Diese Seite folgt dem Fluss Abschnitt für Abschnitt. Für Regale und Lagergänge gibt es den Leitfaden zur Beleuchtung für Lagerhallen; für Kühlräume und raue Umgebungen den zu anspruchsvollen Umgebungen; die Grundlagen stehen auf der Seite zur Industriebeleuchtung.
Die Bereiche eines Logistikzentrums in der Reihenfolge, in der die Ware sie durchläuft, mit den Werten der EN 12464-1 und den jeweils besonderen Planungshinweisen. Wie immer bezieht sich die Beleuchtungsstärke auf die Ebene der Sehaufgabe: Rampe, Förderband, Packtisch.
| Logistikbereich | Ēm (Lux) | UGR max. | Planungshinweis |
|---|---|---|---|
| Lade- und Entladerampen (innen) | 150–200 | 25 | Adaptation außen/innen, IK10-Leuchten, keine Blendung der Fahrer |
| Höfe und Rampen (außen) | 20–50 | — | Außenleuchten, Sensor- oder Dämmerungsschaltung, Kontinuität zum Innenraum |
| Wareneingang und Kontrolle | 300 | 25 | Farbwiedergabe Ra ≥ 80 zum Lesen von Papieren und Etiketten |
| Sortierung und Sorter | 300 | 25 | Gleichmäßigkeit ≥ 0,60, kein Stroboskopeffekt an Förderbändern |
| Regallagerung | 100–200 vertikal | 25 | Gangoptiken, Sensoren je Gang (siehe Lagerhallen) |
| Kommissionierung und Auftragsvorbereitung | 300 | 25 | Konstantlicht, Leuchten über den Kommissionierplätzen |
| Verpackung, Etikettierung, Wiegen | 300–500 | 22 | Licht auf dem Tisch, Barcodeleser ohne Reflexe |
| Versand und Staging | 200–300 | 25 | Palettenstellflächen gleichmäßig beleuchtet, Verkehrswege 150 Lux |
| Cross-Docking 24/7 | 300 | 25 | Keine langsame Wiederzündung: LED mit Sofortstart |
Der kritischste Abschnitt ist die Rampe: Wer mit dem Stapler aus dem sonnigen Hof hereinfährt, nimmt einen Innenraum mit 200 Lux für einige Sekunden als dunkel wahr — und in diesen Sekunden fährt er. Die Norm behandelt Übergangszonen mit höherer Beleuchtungsstärke nahe den Toren und allmählicher Reduktion nach innen; die Leuchten in den ersten Feldern sind mit Optiken zu wählen, die nicht nach unten blenden, und mit Schutzart IK10, denn sie werden von den Fahrzeugen am häufigsten getroffen.
Drei Anforderungen, die aus dem Dauerbetrieb, den fahrenden Fahrzeugen und dem wechselnden Rhythmus des Flusses entstehen.
Gehäuse aus Aluminiumdruckguss oder pulverbeschichtetem Stahlblech, Schutzart IP65–IP66 gegen von Fahrzeugen aufgewirbelten Staub und die Feuchte offener Rampen, Stoßfestigkeit bis IK10 für Leuchten in Reichweite von Gabeln und Ladebordwänden. Komponenten qualifiziert von −30 bis +70 °C für Winterrampen und Kühlräume.
Bei 8.000 Stunden im Jahr ist die deklarierte Lebensdauer L80 der Parameter, der den Wartungsplan bestimmt: Die Familien von 3F Filippi nennen sie im Datenblatt zusammen mit der maximalen Umgebungstemperatur, und die Treiber sind ohne Demontage der Leuchte austauschbar.
Ein einziges Zentrum nutzt verschiedene Optiken: Breitstrahler auf Sortier- und Stagingflächen für die Gleichmäßigkeit, gestreckte Lichtverteilung in den Lagergängen, Mittelstrahler in Höhen zwischen 8 und 12 Metern, asymmetrische Verteilungen nahe den Toren, um das Licht nach innen abzustufen. Lichtströme bis 65.000 Lumen, wo die Höhe es verlangt.
Farbwiedergabe Ra ≥ 80 und kein Flimmern: Barcodeleser, Sorterkameras und Menschen, die Etiketten lesen, arbeiten alle besser mit stabilem, neutralem Licht bei 4000 K.
Der Logistikfluss hat einen Rhythmus: Rampen eine Stunde voll und zwei Stunden leer, Gänge in Wellen durchquert. Die 3F Filippi Leuchten mit integriertem Sensor folgen diesem Rhythmus ohne zusätzliche Verkabelung; DALI-Versionen erlauben Zonen, Szenen je Schicht und Energiemonitoring, integrierbar in das Lagerverwaltungssystem.
Konformität mit EN 12464-1, EN 60598-1 und EN 60598-2-22 für die Notbeleuchtung auf Fluchtwegen, CE- und ENEC-Kennzeichnung. Einzelheiten zur Steuerung auf der Seite zur smarten Industriebeleuchtung.
Die vier Ergebnisse, die der Logistikleiter nach der Maßnahme misst.
Gleichmäßiges Licht auf den Verkehrswegen, sanfter Übergang an den Rampen, keine Blendung der Fahrer und zylindrische Beleuchtungsstärke, um Fußgänger zu sehen: In einem Logistikzentrum sind an den meisten Unfällen ein Fahrzeug und ein Fußgänger beteiligt, und Licht ist die erste Präventionsmaßnahme.
Die LED bringt bis zu 70 % weniger als Entladungslampen; Sensoren auf Flächen mit wechselndem Rhythmus — Gänge, Staging, Rampen in ruhigen Schichten — bringen die Summe über 80 %. Bei einer ganzjährig laufenden Anlage sinkt die Amortisation oft unter zwei Jahre.
IP65–IP66 und hohe IK-Stoßfestigkeit gegen Staub, Stöße und Vibrationen der Fahrzeuge; Tieftemperaturversionen für Kühlräume und Winterrampen. Die Leuchte ist für das Zentrum entworfen, nicht nachträglich angepasst, und ihre Lebensdauer deckt den Horizont eines Logistikvertrags ab.
Lange Lebensdauer, sofortiges Einschalten nach einer Netzunterbrechung, am Montageort austauschbare Treiber und Ferndiagnose bei den DALI-Versionen: Einsätze werden in verkehrsarme Zeitfenster gelegt, statt eine Rampe mitten in der Schicht zu sperren. Das Relamping eines bestehenden Zentrums folgt derselben Logik, Feld für Feld.
Feuchtraumleuchten für Rampen und Verkehrswege, Lichtbänder für große Höhen mit Gangoptiken, Industriependelleuchten für Sortierung und Staging, Retrofit-Familien für den Eins-zu-eins-Austausch. Jede Produktseite nennt IP/IK-Schutzarten, Betriebstemperaturen, Lichtverteilungen und Berechnungsdateien.
Weitere für Logistikflächen geeignete Familien: 3F Cub, Retrofit Beta A3F-i3F, Retrofit Beta 430, Retrofit 3F Cub, Retrofit 3F Linda.
Zwei Produktionsbetriebe, in denen der Warenfluss vom Eingang bis zum Versand Abschnitt für Abschnitt beleuchtet wurde.
Gleichmäßiges Licht auf Verkehrswegen und Umschlagflächen, spezialisierte Optiken für jeden Abschnitt des Flusses — Gänge, Rampen, Sortierung —, hohe Energieeffizienz, Beständigkeit gegen Staub, Stöße und Vibrationen der Fahrzeuge sowie Konformität mit EN 12464-1 und den Normen zur Sicherheit der Mitarbeiter. Anders als in einer Produktionsabteilung muss das Licht in einem Logistikzentrum einem Weg folgen und nicht einem Arbeitsplatz: Deshalb wird Bereich für Bereich geplant.
Ja, und in der Logistik mehr als anderswo, weil die Anlagen bis zu 8.000 Stunden im Jahr laufen. Die LED senkt den Verbrauch um bis zu 70 % gegenüber Entladungs- und Leuchtstofflampen, braucht keinen periodischen Austausch und verträgt häufiges Schalten: Das erlaubt, auf Flächen mit wechselndem Rhythmus Sensoren einzusetzen und die Gesamteinsparung über 80 % zu bringen. In einem 24/7-Zentrum sinkt die Amortisation oft unter zwei Jahre.
Selbstverständlich. Die Lösungen von 3F Filippi unterstützen Präsenzmelder je Gang und je Zone, tageslichtabhängige Regelung bei Oberlichtern und zentrale Managementplattformen über DALI mit Energiemonitoring und Szenen je Schicht. Die Anbindung an das Lagerverwaltungssystem erlaubt, Bereiche nach dem Arbeitsplan statt nach festen Zeiten einzuschalten — Einzelheiten auf der Seite zur smarten Industriebeleuchtung.
Als Übergangszone. Wer aus dem sonnigen Hof hereinfährt, braucht einige Sekunden zur Adaptation: Die Norm sieht höhere Niveaus in den ersten Feldern nahe den Toren und eine allmähliche Reduktion nach innen vor, damit der Fahrer nicht in etwas hineinfährt, das er als dunkel wahrnimmt. Die Leuchten sind mit Optiken zu wählen, die nicht nach unten blenden, mit Schutzart IK10, weil sie Stößen am stärksten ausgesetzt sind, und mit einer IP-Schutzart, die zu Feuchte und Staub einer offenen Rampe passt. Draußen im Hof vervollständigt eine sensor- oder dämmerungsgesteuerte Beleuchtung die Kontinuität.
Die EN 12464-1 nennt 300 Lux für Kommissionierung, Verpackung und Versand bei einer Gleichmäßigkeit ≥ 0,60; an Pack-, Etikettier- und Wiegetischen, wo Papiere gelesen und Codeleser benutzt werden, lohnt es sich, auf 500 Lux mit UGR ≤ 22 zu gehen. Das Licht gehört auf die Tischebene, nicht auf den Boden, und ohne Reflexe auf Monitoren und Lesern: Lineare Leuchten über den Plätzen mit kontrollierter Optik sind die typische Lösung.
Wenn sie dafür ausgewählt sind, ja. Die Logistikleuchten von 3F Filippi haben Gehäuse aus Aluminiumdruckguss oder pulverbeschichtetem Stahl, Schutzart IP65–IP66 gegen von Fahrzeugen aufgewirbelten Staub und Rampenfeuchte und eine Stoßfestigkeit bis IK10 für Positionen in Reichweite von Gabeln und Ladebordwänden. Die Wahl erfolgt Zone für Zone: IK10 in den ersten Rampenfeldern und entlang der Verkehrswege, IK08 auf Sortierflächen, niedrigere Schutzarten in Büros und in Zonen, die Fahrzeuge nicht erreichen.
Mit dem Plan des Flusses, den Höhen und den Arbeitszeiten berechnet unsere technische Abteilung die Beleuchtungsstärke für jeden Bereich, die Wahl von Optiken und Schutzarten und die Einsparung mit Sensoren und DALI. Unverbindlich.
